特朗普马斯克“骂战”波及SpaceX，“龙”飞船命运未卜

北京(běijīng)时间6月6日早上(zǎoshàng)4点，马斯克宣布美国太空探索技术公司（SpaceX）的“龙(lóng)”飞船将“立即退役”。五个小时之后，马斯克又“收回成命”，表示不会让“龙”飞船退役。 截至发稿前，马斯克(mǎsīkè)没有在社交媒体X上公布更多关于(guānyú)“龙”飞船后续安排的消息。 “龙”飞船(fēichuán)的命运“波折”始于美国总统特朗普与SpaceX创始人马斯克的隔空“骂战(màzhàn)”。北京时间6月6日，马斯克转发了(le)特朗普“在我们预算中节省数十亿美元的最简便途径，便是终止埃隆（马斯克）所获的政府(zhèngfǔ)补贴与合约”的内容，并称“鉴于总统关于取消我政府合同的声明，SpaceX将立即开始退役其(qí)‘龙’飞船”。 “龙”飞船和猎鹰(lièyīng)九号系列都是SpaceX发展中期标志性的火箭型号。在(zài)2012年，猎鹰9号将“龙”飞船成功与国际(guójì)空间站（ISS）对接并(bìng)返回地球，成为历史上第一艘访问国际空间站的商业飞船。 “龙”飞船(fēichuán)的(de)发展(fāzhǎn)早于马斯克在2015年宣布的星链(xīngliàn)计划以及后期的星舰飞船。实际上，在发展早期，2010年，美国启动商业载人计划(CCP)，主要目标是(shì)开发商业载人飞船，而SpaceX的载人龙飞船获得了(le)NASA （National Aeronautics and Space Administration，美国国家航空航天局）超过20亿美元的合同(hétóng)，也是该项目的主要承包商之一。 “龙”飞船命运的转折点源于一位网友(wǎngyǒu)在X中发表的评论。该网友称：“（你们）这样的来来回回实在是太可惜了。你们俩都(dōu)应该（表现得）更好，冷静下来，退一步(tuìyībù)休息几天吧。”马斯克随后回复该网友，并“收回成命(shōuhuíchéngmìng)”。 “‘龙’飞船从诞生(dànshēng)初期就和美国政府存在紧密的联系。”万联(wànlián)证券投资顾问屈放告诉第一财经记者，SpaceX与NASA的合作是一种互利共赢(yíng)的关系，“‘龙’飞船也多次为美国政府提供服务”。 事实上，在去年9月，为了(wèile)解决被困国际空间站的两名NASA宇航员(yǔhángyuán)，NASA就与(yǔ) SpaceX合作，从美国(měiguó)佛罗里达州卡纳维拉尔角发射了一艘载人(zàirén)龙飞船，执行解决滞留宇航员的紧急任务。在2020-2024年期间，SpaceX已经为NASA 执行了10次左右的宇航员发射任务。 “从目前的(de)状况(zhuàngkuàng)来看，SpaceX与NASA的合作还是对于双方(shuāngfāng)都有益处的。”屈放表示，一方面(yìfāngmiàn)SpaceX能够(nénggòu)获得政府资金和确定性的订单，另一方面得益于SpaceX的成本技术，NASA又能“省钱”，“双方仍然应该在接下来探讨出一种更合适的合作发展方式”。 (本文来自(láizì)第一财经)